Turistická mobilita v Barceloně
Už více než pět let se zvláště vytížená turistická města zabývají tím, jak regulovat a organizovat vjezdy velkých turistických autobusů do centra historických měst. Pro dopravce a cestovní kanceláře je proto důležité vědět, jaká nová pravidla začala platit již od 9. února tohoto roku v Barceloně, která je stejně jako Florencie, Benátky nebo i Berlín či Český Krumlov přesycena velkými autobusy.
Nová zóna Bus 4.0
V Barceloně už existují různé zóny, kde mohou parkovat a zastavovat turistické autobusy. Tyto prostory tvoří takzvanou „zónu Bus“. Městská rada ji přezkoumala a vytvořila zónu Bus 4.0, aby vylepšila současný model a snížila dopad autobusů na určité části města.
Pokud jde o mobilitu návštěvníků, Barcelona disponuje dobrou infrastrukturou a službami, k nimž se přidávají také specifické služby pro turisty, jako je lanovka a turistická karta pro cestování metrem a autobusy, vhodná hlavně pro individuální turisty. Nicméně velké cestovní kanceláře s dopravními autobusovými společnostmi, které organizují skupinové prohlídky Barcelony, včetně například početných studentských skupin, potřebují jiné dopravní služby než individuální turisté.
Městská rada přezkoumala částku za používání parkovišť pro turistické autobusy a rozhodla, že se cena, kterou tyto vozidla platí, musí zvýšit. V roce 2023 se ve městě uskutečnilo více než 156 000 operací tohoto typu na 222 vyhrazených místech, z toho asi 69 000 bylo nástupů a výstupů cestujících a zbývajících 87 000 bylo parkování. To znamenalo příjmy ve výši téměř jednoho milionu eur pro městskou pokladnu, což je částka, která by se mohla zvýšit až na více než 4 miliony eur.
Jaké jsou cíle zóny Bus 4.0:
Snížení počtu parkovacích míst pro autobusy v centru města, nutnost předchozí rezervace pro využití parkovacích míst v centru města, snížení provozu v daných hodinách díky povinné předchozí registraci, přemístění zastávek a parkovišť za účelem snížení dopadu na ekologii, vytvoření intermodálních parkovacích míst mimo centrum města, zvýšení zdanění této činnosti, digitalizace procesu, automatizace kontroly pohybu turistických autobusů v centru města, zvýšení flexibility provozu v závislosti na podmínkách ve městě.
Co to znamená pro dopravce a cestovní kanceláře
Zóna Bus 4.0 je nový systém, který omezuje počet operací za hodinu v oblastech s nejvyšší poptávkou a umožňuje efektivnější správu veřejného prostoru. Už od 11. prosince 2025 se mohou provozovatelé vyřizovat všechny formality prostřednictvím webové stránky zonabus.cat, kde je nutné se zaregistrovat a vytvořit si účet. Platforma umožňuje provádět rezervace až 30 dní předem, problémem může být dostupnost neboli obsazenost. Na různé otázky, které vám hlavní webová stránka nezodpoví, najdete odpovědi zde.
Nejdříve je nutné si na uvedeném webovém portálu a po registraci předem vyřídit denní povolení před plánovaným dnem návštěvy centra Barcelony. Pak je nutné provést předběžnou rezervaci pro nástup a výstup klientů prostřednictvím aplikace SPRO v oblastech s vysokou obsazeností. Tuto aplikaci musejí mít staženou řidiči autobusů dopravce. Cena povinného denního povolení k využívání systému je 35 eur a předběžná rezervace v oblastech, kde je to vyžadováno, je 3 eura za každou operaci, čímž se myslí nástup a výstup anebo parkování tam, kde je to možné.
Místa, která vyžadují předběžnou rezervaci, jsou Sagrada Familia, Park Güell, La Pedrera, Hospital de Sant Pau, Les Drassanes, Ciutat Vella, Port Olímpic, Museu Nacional d’Art de Catalunya (MNAC) a Font Màgica de Montjuic. Park Güell má ještě jedno omezení, a sice musíte mít lístek pro osm a více osob. Při rezervaci parkování předem se vás webové stránky zeptá na číslo vaší rezervace v Parku Güell (6 číslic pro skupinové vstupenky, 7 číslic pro individuální vstupenky).
V současné době tvoří autobusová zóna celkem 210 míst, která vyžadují předchozí rezervaci, z toho 51 je určeno pro krátkodobé zastávky a 159 pro parkování. Kromě toho existuje také 40 intermodálních parkovacích míst umístěných v lokalitách vzdálených od centra města, kde není nutné provádět žádné předběžné formality. Tato parkovací místa, která nevyžadují žádné předběžné rezervace na webu, se nacházejí v okolí Camp Nou, Can Dragó, Bac de Roda a Diagonal Mar.
Sledování operací prostřednictvím SPRO
Aplikace profesionálních mobilních služeb SPRO je nepostradatelnou digitální platformou pro sledování dostupnosti parkovacích míst v celém městě. Po vyřízení povolení a předchozí rezervaci a těsně před zahájením první návštěvy musí řidič zadat do aplikace profesionálních mobilních služeb SPRO kód svého denního povolení a registrační značku vozidla.
Když autobus dorazí na zastávku nebo parkoviště, řidič musí do aplikace SPRO zaznamenat čas příjezdu a odjezdu. Částka za každou operaci bude automaticky naúčtována do aplikace prostřednictvím zadaného platebního prostředku. Tento postup umožňuje získávat informace o dostupnosti parkovacích míst v reálném čase díky inteligentním systémům, které poskytují kvalitní data umožňující spravovat a optimalizovat využití parkovacích míst.
Pro další dotazy, na které nenajdete odpověď na odkazech, se obraťte na: https://zonabus.cat/index.php/en/contact
Co na to říkají profesionálové v dané oblasti, tedy především dopravci?
S novou sazbou 4.0 jsme nuceni předem vybírat časy zastávek, zatímco cestovní ruch nefunguje podle hodin ani pevných harmonogramů. Jednoho dne chtějí klienti jít do Sagrada Familia, jiného do Park Güell, dalšího se prostě jen projít. A to nelze přesně předvídat. K tomu se přidávají stále vzdálenější zastávky, nevyhovující především pro starší klienty, neustále nové placené zóny a neustálé pokuty. Zákazník si stěžuje. Profesionálové jsou pronásledováni.
Nebude to tedy lehké najít v současné přesycenosti některých měst, v tomto případě Barcelony, řešení vyhovující všem. Existuje vůbec?
Zuzana Churanová, OET Vídeň, kancelář pro střední Evropu španělské centrály pro cestovní ruch Turespaña
