Nejběžnější fotografie Madridu, na které je červený turistický autobus na Gran Vía nebo před Cibeles, se brzy změní. Městská rada v Madridu schválila nové nařízení pro turistické autobusy ve městě, které definuje trasy, frekvence a technické požadavky s cílem chránit mobilitu v centru a snížit tlak na městský provoz.
Změna přichází v době, kdy Madrid po pandemii zaznamenal rekordní počet návštěvníků. Podle údajů Turismo Madrid překročil počet turistů v hlavním městě v roce 2024 12,8 milionu, což je o 14,3 % více než v předchozím roce, díky čemuž se turistické autobusy opět staly velmi žádaným dopravním prostředkem.
Nová služba bude spuštěna v příštích třech měsících (pravděpodobně květen–červen 2026), jakmile bude uzavřena zakázka se společnostmi Autocares Casanz, Big Bus Madrid a Viajes Alsa-Julià Travel. Dopravní společnosti dostanou čtyřletou licenci s ročním poplatkem ve výši 250 000 eur. Musejí navíc prokázat minimální zkušenosti ve městech s více než 500 000 obyvateli a ročním obratem přesahujícím jeden milion eur.
Autobusy budou jezdit v 15minutových intervalech a k dispozici budou audioprůvodce v deseti jazycích. Kromě celoročních tras bude k dispozici také vánoční trasa, která bude v provozu od 23. listopadu do 7. ledna. Tato trasa bude bez mezizastávek a bude začínat a končit v ulici Alfonso XII.
Tři pevné trasy a osvětlené Vánoce
Počet panoramatických tras se snížil z deseti na pouhé tři hlavní trasy a jednu vánoční trasu, a to na základě studie města, která odhalila skutečný dopad těchto služeb na denní dopravu. V lokalitách jako Gran Vía, Atocha nebo okolí Puerta de Alcalá zabíraly turistické autobusy až 20 % času v pruzích pro běžné autobusy během dne, což nutilo více než 10 % autobusů městské dopravy zastavovat na nevhodných místech nebo čekat, než se dostanou na zastávky.
Co zahrnují tři stálé trasy, všechny s nástupním a výstupním místem u fontány Neptun?
Historický Madrid: 14 zastávek, 14 kilometrů a trvání 85 minut, projíždějící symbolickými místy, jako jsou Paseo del Prado, Calle Alcalá, Gran Vía, Bailén, Tirso de Molina nebo Atocha.
Moderní Madrid: 10 zastávek, 11 kilometrů a trvání 70 minut, prochází Ciudad de Barcelona, Antonio Maura, San Jerónimo, plaza de la Independencia a paseo de la Castellana.
Madrid současný a býčí aréna Plaza de Toros: 10 zastávek, 12 kilometrů a 75 minut jízdy, projíždějící mimo jiné ulicemi Alcalá, Independencia, avenue Los Toreros, Goya a Gran Vía.
K těmto trasám se o Vánocích přidá speciální 7,8 kilometru dlouhá trasa bez zastávek, která umožní obdivovat vánoční osvětlení a výzdobu od Alfonso XII až po Serrano včetně míst jako náměstí Emperador Carlos V, Gran Vía, Cibeles a Goya.
Méně autobusů a větší udržitelnost
Jednou z klíčových změn bude snížení frekvence jízd. Každý provozovatel bude muset naplánovat minimální interval 15 minut mezi autobusy stejné společnosti na stejné trase, aby se zabránilo kumulaci těchto autobusů na stejné trase.
Kromě toho musejí být nové autobusy bez emisí nebo alespoň ekologické a 25 % vozového parku musejí tvořit do jednoho roku od zahájení koncese elektrická vozidla. Vozidla smějí být maximálně 16 let stará, dvoupatrová – s otevřenou horní palubou a zatahovací střechou – a budou vybavena rampou pro osoby se sníženou pohyblivostí.
Minimální povinná provozní doba bude od 10:00 do 18:00, s možností prodloužení mezi 9:30 a 20:30. V případě vánoční trasy bude služba poskytována od 18:00 do 22:15, a to za ceny vyšší než u běžné veřejné dopravy, jak to vyžadují státní předpisy.
Zuzana Churanová, OET Vídeň, kancelář pro střední Evropu španělské centrály pro cestovní ruch Turespaña
