Padesát jedna procent dovolených si organizují Češi sami. Pro spotřebitele platí při individuální organizaci nulová ochrana při úpadku letecké společnosti.
Výhodou cestování s cestovní kanceláří není jen kompletní servis a zázemí, ale důležitá ochrana spotřebitele v případě úpadku pořadatele zájezdu. Na rozdíl od individuálního cestování, kdy si spotřebitelé kombinují cestovní služby sami, platí v ČR a celé EU ochrana zákazníka a jeho financí vložených na nákup zájezdu. V případě insolvence CK se totiž o zákazníka postará pojišťovna nebo asistenční služba, které cestujícího repatriují zpět do ČR či mu vrátí vložené finanční prostředky za nerealizované zájezdy. Naopak pokud si spotřebitel nakoupí samostatnou letenku u letecké společnosti, odcestuje a ta se dostane do platební neschopnosti, musí si zpáteční let domů zajistit na své náklady a nabízí se mu jen minimum možností, jak vymoci své peníze za neuskutečněné lety zpět.
Služeb cestovních kanceláří a cestovních agentur při plánování a realizaci zahraniční dovolené využívá 47 % českých cestujících (viz přiložený graf dle dat ČSÚ za rok 2019). V případě nákupu zájezdu, tedy balíčku dvou a více služeb, je ze strany CK poskytována spotřebiteli 100% ochrana při úpadku pořadatele. Aktuálně platná legislativa však nereflektuje situaci na trhu, kdy peníze zákazníků při nákupu letenek nejsou nijak chráněny. Pro spotřebitele je rovněž velmi obtížné domoci se vrácení peněz od leteckých společností za zrušené lety ze strany aerolinií, jak si mnozí vyzkoušeli během pandemie. Tato praxe způsobuje nevyvážené podnikatelské prostředí a nerovnoměrné rozložení povinností a rizik mezi pořadateli zájezdů, aeroliniemi a spotřebiteli. AČCKA a odborná veřejnost proto již dlouhodobě usiluje o narovnání podnikatelského prostředí, zajištění ochrany spotřebitele v cestovním ruchu a zakotvení povinnosti aerolinií zajistit se pro případ svého úpadku.
Podle Evropské komise se v období let 2000–2012 dostalo do platební neschopnosti 105 evropských leteckých společností. Mnoho úpadků bylo způsobeno zvyšující se konkurencí v letecké dopravě a neefektivně provozovanými „nízkonákladovými“ leteckými spoji. Úpadky se nevyhnuly jak malým aeroliniím, tak i větším, jako byly Spanair, Malév a Windjet, a zkomplikovaly cestování právě jednotlivcům, kteří zůstali v cizině bez pomoci.
Newsroom TTG / AČCKA
